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真实礼品代发网:顺丰被吐槽时效不如通达系快递,系运营模式所致?

真实礼品代发网   双11大战落幕,但网络上关于“今年双11顺丰为什么变慢”的讨论,还在不断发酵。


网友关注的焦点无非就是,以快著称的顺丰双11时效为何还不如通达系快递,更有的网友表示,今年双11买的东西通过顺丰发货,结果卡在中转场三天,想自己去取都不行。

为何会出现这样的情况呢?一方面是因为双11大量的电商快件涌入网络,这些快件并不走航空通道,而是陆运;另一方面是顺丰不同于通达系的运营体系所致。

跟往年做双11看客不同,顺丰自从发力电商特惠市场以来,快递业务量增速近一年时间领跑行业,今年双11当日的揽收量更是超过6000万单,这对以商务件运营见长的顺丰来说,是一个不小的考验。

从快递运营四大环节来看,揽收方面无论是顺丰还是通达系,基本都大同小异。而在转运环节,在顺丰的不少区域,存在二次中转甚至多次中转的情况。2019年顺丰中转场138个(含枢纽级9个),是通达系的2倍。


转运中心的数量越多并不代表时效越快,何况顺丰的转运中心设置更多的考虑商务快件。相比通达系大多进行一次中转直接到达目的地中心,顺丰往往先经过二级分拨,再到一级,然后再到目的地二级,最后到派件网点。转运次数越多,显然时效会越慢。

真实礼品代发网  相比通达系到处跑的17.5米长的城市之间直发车,前期由于电商业务量不足,顺丰的直发车并不多,这就导致快件在多次中转的路途中耽误了时间。随着业务量的不断提升,顺丰有条件开行二级直接到二级、或者二级直接到一级的的直发车以后,时效无疑会大幅提高。


而在末端环节,顺丰对于送货上门有着严格的要求,快递员投柜的派费会大幅减少,相比通达系小哥动辄一天300票的派件量,大多数顺丰快递员一天只能派100票左右,这也在一定程度上影响了送达时效。

无论是中转还是运输甚至末端环节,相比航空件,顺丰陆运件的时效还有很大的提升空间。当然,随着丰网的起真实礼品代发网  网,业务量达到一定规模,这一切或许迎刃而解。
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